Полевой отчет: Оккупация душит Западный берег сотнями контрольно-пропускных пунктов и железных ворот, превращая его в изолированные кантоны
Военные контрольно-пропускные пункты являются одним из инструментов контроля, используемых израильскими оккупационными силами в рамках своего поселенческо-колониального проекта, основанного на географической и демографической фрагментации оккупированной палестинской территории. Параллельно с операциями по расширению поселений на Западном берегу, включая Иерусалим, строительством объездных дорог и возведением стены аннексии в глубине оккупированной палестинской территории, оккупационные силы на протяжении десятилетий активизировали создание военных контрольно-пропускных пунктов, которые превратили города, деревни и лагеря в изолированные кантоны, между которыми трудно перемещаться.
С начала геноцидной войны в секторе Газа 7 октября 2023 года израильские оккупационные силы ввели дополнительные ограничения на свободу передвижения, построив больше железных ворот, а также стационарных и мобильных военных контрольно-пропускных пунктов по всему Западному берегу. Но что также бросается в глаза, так это значительное увеличение числа военных контрольно-пропускных пунктов, совпавшее с началом прекращения огня в секторе Газа, что свидетельствует о том, что оккупационные силы используют прекращение огня для увеличения числа нарушений и преступлений на Западном берегу, будь то установка контрольно-пропускных пунктов или расширение штурмов городов и лагерей и проведение в них масштабных военных операций, как это в настоящее время происходит на севере Западного берега.
По информации, имеющейся в распоряжении исследователей Палестинской международной организации за мир и права человека, с 19 января 2025 года оккупационные силы начали увеличивать количество контрольно-пропускных пунктов, разместив 17 электронных железных ворот в дополнение к многочисленным контрольно-пропускным пунктам на въездах в города, деревни и улицы Западного берега, а также ужесточили ограничения на свободу передвижения и поездок между этими городами и деревнями, чтобы изолировать их друг от друга. Усиление заграждений и ворот осуществляется в рамках политики оккупации по удушению Западного берега с целью обеспечения израильского контроля и господства над ним в видимой форме, что является частью попытки реализовать план аннексии путем ограничения палестинцев и подрыва основ выживания и свободы передвижения.
Согласно статистическим данным, опубликованным Комиссией по сопротивлению стене и поселениям, число стационарных и передвижных контрольно-пропускных пунктов, железных ворот, земляных насыпей и цементных блоков на территории Израиля составляет 898 по всему Западному берегу, включая оккупированный Восточный Иерусалим. Эти барьеры и препятствия распределяются следующим образом:
- Хеврон : 229 контрольно-пропускных пунктов
- Рамаллах и Аль-Бирех : 156 контрольно-пропускных пунктов
- Наблус : 147 контрольно-пропускных пунктов
- Иерусалим : 82 контрольно-пропускных пункта
- Вифлеем : 65 контрольно-пропускных пунктов
- Калькилия : 53 контрольно-пропускных пункта
- Сальфит : 50 контрольно-пропускных пунктов
- Тубас : 33 контрольно-пропускных пункта
- Иерихон : 32 контрольно-пропускных пункта
- Тулькарм : 27 контрольно-пропускных пунктов
- Дженин : 24 контрольно-пропускных пункта
Ниже приведена часть того, что нашим исследователям удалось отследить и задокументировать относительно новых ограничений свободы передвижения на Западном берегу:
Иерусалимские ограды и ворота
С утра воскресенья, 19 января 2025 года, израильские оккупационные силы ужесточили военные меры на всех контрольно-пропускных пунктах и военных постах в оккупированном городе Восточный Иерусалим и вокруг него, при этом некоторые из них были неоднократно закрыты, а также закрыт ряд железных ворот, установленных на въездах в города и кварталы. Это усугубило транспортный кризис и увеличило страдания десятков тысяч граждан оккупированного города, которые сталкиваются с большими трудностями при поездках на работу и в учебные заведения, что привело к существенному ограничению их передвижения.
В этом контексте военный контрольно-пропускной пункт Джаба неоднократно закрывался с утра вышеупомянутого воскресенья и до момента подготовки настоящего доклада, что совпало с ужесточением военных мер на соседнем военном контрольно-пропускном пункте Каландия. Оккупационные силы также установили новые железные ворота на грунтовой дороге, прилегающей к контрольно-пропускному пункту Джаба, что усугубило существующие пробки, которые продолжались примерно с 5:00 утра до поздней ночи.
Гражданин Ахмед Хассан рассказал исследователю организации о страданиях, связанных с его перемещением через контрольно-пропускной пункт Джаба, следующим образом:
«Я живу со своей семьей в районе аэропорта в городе Кафр-Акаб и работаю на оккупированных территориях. Моя жена работает учителем в одной из школ в городе Бейт-Ханина, который находится в 10 минутах езды от города Кафр-Акаб. Мои дети также учатся в школах недалеко от работы их матери. Мы все просыпаемся около 3:30 утра и выходим из дома около 4 утра, чтобы избежать пробок, вызванных закрытием контрольно-пропускного пункта Джаба около 5 утра. Из-за пробок мы тратим несколько часов, чтобы добраться домой, и часто пропускаем обед. Мы проводим дома только часы сна и в официальные праздники. Пробки на дорогах стали тюрьмой. Как и все остальные, я испытываю психологическое давление, которое влияет на мою социальную и даже семейную жизнь. Я всегда чувствую себя беспомощным, особенно перед своими детьми, которых я вижу уставшими каждый день от пробуждения на рассвете, особенно в суровую зимнюю погоду. Наша гуманитарная ситуация очень тяжелая, несмотря на то, что у нас есть синее израильское удостоверение личности. Мы не можем оставить нашу работу в Иерусалиме, который окружен заграждениями из-за ухудшающейся экономической ситуации. «Мы не можем покинуть свой дом, которым владеем, и арендовать дом в городе Бейт-Ханина из-за высокой арендной платы и их дефицита. Нехватка домов в городе в свете политики сноса домов и небольшого количества разрешений на строительство, выданных оккупационным муниципалитетом, создала крупный жилищный кризис в оккупированном городе, который вынудил многих людей жить в городе Кафр-Акаб, несмотря на контрольно-пропускные пункты, кризисы и ухудшающиеся услуги там».
На контрольно-пропускном пункте Аль-Заим, в лагере Шуафат и в Хизме с воскресного утра также были приняты строгие военные меры, что привело к серьезным пробкам на дорогах, существенно ограничило передвижение граждан и повлияло на жизнь граждан, проживающих в районах, прилегающих к этим военным контрольно-пропускным пунктам.
Примечательно, что количество контрольно-пропускных пунктов и железных ворот в городе Иерусалим составляет 82, а 19 января 2025 года оккупационные силы добавили новые ворота возле военного контрольно-пропускного пункта Джаба, который разделяет города Аль-Рам и Джаба и является главным въездом в провинции Рамалла и Аль-Бира и Иерусалим.
Вифлеемские ограды и ворота
С утра воскресенья, 19 января 2025 года, израильские оккупационные силы ужесточили меры военного контроля на военном контрольно-пропускном пункте Нашаш, расположенном на землях к югу от мухафазы, и военном контрольно-пропускном пункте Контейнер, расположенном к северо-востоку от мухафазы, а также начали закрывать большое количество железных ворот на въездах в города и деревни мухафазы, что привело к их частичной изоляции друг от друга. Оккупационные силы также начали закрывать железные ворота на въезде в район Эш-Гураб к востоку от города Бейт-Сахур и установили время их открытия с 6:00 утра до 3:00 дня. Они также закрыли западный въезд в деревню Хусан и установили время их открытия с 6:00 утра до 10:30 утра. Железные ворота на въездах в города Бейт-Фаджар, Туку, Джаната, Аль-Хадер и Хусан также были закрыты, в дополнение к двум воротам на перекрестке Кабр-Хильва и в районе Эш-Гураб к востоку от Бейт-Сахура, воротам у входа на кладбище Аль-Хадер, известным как дорога Аль-Банашер, и двум железным воротам у входа в жилой комплекс и на дороге Аль-Сидр к северу от Бейт-Джалы.
Хассан Брейджи, исследователь в области поселений в городе Вифлеем, рассказал исследователю организации следующее:
«Оккупационные силы установили десятки железных ворот с начала израильской войны в секторе Газа, и в общей сложности их стало 53 военных ворот в районе Вифлеема, большинство из которых полностью закрыты, и оккупационные силы не позволяют гражданам проходить через большинство этих ворот, в дополнение к тому, что оккупационные силы закрыли 36 дорог земляными насыпями или цементными блоками. Закрытие заграждений и ворот, которые оккупация установила на въездах в города и деревни, частично изолировало их друг от друга и ограничило передвижение граждан, что явно отразилось на экономическом положении граждан, поскольку процент семей, оказавшихся за чертой бедности в городе, вырос до 36%. Одной из причин роста стали трудности, с которыми сталкиваются эти семьи при передвижении, что также подтвердила Вифлеемская торгово-промышленная палата».
Контрольно-пропускные пункты Хеврона
С 19 января 2025 года оккупационные власти полностью закрыли провинцию Хеврон, где они закрыли железные ворота, установленные на дорогах, ведущих в город, за исключением одной дороги, и установили на ней военный контрольно-пропускной пункт. Они также установили груды песчаных заграждений на части этих ворот, как это произошло со всеми боковыми дорогами, используемыми гражданами, и ужесточили меры в отношении жителей закрытой зоны в центре города и издевались над ними.
Примечательно, что с 7 октября 2023 года оккупационные власти начали устанавливать железные ворота на всех перекрестках и дорогах, соединяющих деревни и города в мухафазе Хеврон, а также закрывать все грунтовые и проселочные дороги кучами грязи и камней. Оккупационные власти прервали сообщение между частями губернии и ввели в отношении жителей губернии политику тотального наказания. Число железных ворот в губернии достигло 50.
Таким образом, оккупационные власти применили к населению коллективное наказание, самым суровым из которых стало закрытие въезда в лагерь беженцев Аль-Фавар к югу от города, где они изолировали около 20 000 граждан и заставили их пройти пешком расстояние в 2 км, подвергая их обыскам и издевательствам. Восточные кварталы Старого города Хеврона (районы Аль-Рас и Джабер) и часть кварталов зоны H2 также полностью закрыты, поскольку оккупационные власти ввели там комендантский час в первые месяцы войны, изолировали этот район от остальной части города, не позволяли нерезидентам въезжать или выезжать из него и подвергали граждан насилию, создав центры содержания под стражей вблизи поселения «Кирьят-Арба», где многие жители были задержаны и избиты. Организация задокументировала десятки свидетельств жителей лагеря, окрестных деревень и закрытой зоны в городе Хеврон о политике коллективного наказания в отношении них.
заключение
Палестинская международная организация за мир и права человека осуждает эти произвольные меры, практикуемые израильскими оккупационными силами, которые представляют собой вопиющее нарушение международного и гуманитарного права, и подчеркивает необходимость вмешательства международного сообщества с целью прекращения этих нарушений и обеспечения свободы передвижения палестинцев на их землях. Организация также требует справедливости и привлечения к ответственности виновных в этих преступлениях, цель которых — подавить повседневную жизнь палестинского народа и навязать новую реальность на местах.
